Главная   AC Schnitzer    African Queens    Aprilia    Benelli    Beta    Bimota    BM    BMW    Buell    Cagiva    CarboTech    Centaurus    Custom Chrome    Defiant    Derbi    DSM    Ducati    Ducati Rheinhessen    Durbahn    Dynotec    Ecomobile    Egli    Faber    Forsage    Gas Gas    Geiger    Ghezzi&Brian    Gimbel    Harley-Davidson    Hesa    Holzhauer    Honda    Husqvarna    Hyosung    Ioannoni    Iron Eagle    Izh    Jawa    Jos-Motorsport    Kainzinger    Kawasaki    Keeway    Klasmo Bikes    KTM    Kymco    Lotus    Lifan    LKM    LSL    Mader    M-Design    Mende    MGM-Bikes    Minsk    MM Performance    Mörk    Moto Guzzi    Motor Partner    MS-Bikes    Müller-Motorsport    MV Agusta    MZ    Nölte    O wie M    Patron    Reggy    Royal Enfield    RSI Performance    Sachs    Schäfer    Schnaller    Silver Neck    Speer    Sport Connection    Sport Evolution    S-Tuning    Suzuki    Suzuki Plus    Team Metisse    TGP Race Parts    Thunderbike    Tomoto    Touratech    Triumph    TTSL    Twins and Parts    Ural    Vento    Victory    Voxan    Weber    Wellbrock    WÜDO    Wunderlich    Yamaha    ZID    Zongshen   

Мото до 80 куб. см  
Главная   50 куб    Adly    Beta    CH Racing    CPI    Derbi    Di Blasi    Gas Gas    Jincheng    Kosmos    Lifan    Open Concepts   Piaggio    Rieju    Sachs    Sky Team    Solex    Tomos    Zongshen   

Мини-байки   
Главная   Avanti    Beta    Blata    CH Racing    Derbi    Gas Gas    GRC    Honda    Kawasaki    KTM    LEM    Lifan    Malaguti    Polini    Rieju    Sachs    Sky Team    Suzuki    Tomos    Yamaha   

Мото до 125 куб. см  
Главная  Alfer   Aprilia   Cagiva   CH Racing   Daelim   Derbi   ECM   Gas Gas   Honda   Husqvarna   Hyosung   Jawa   Kawasaki   Kosmos   Kymco   MZ   Open Concepts   Rieju   Sachs   Sky Team   Suzuki   SYM   Yamaha   Zongshen  

 
     
 
  Спортивные шины  
 
 
 

 



 

Модель: Avon AV 49/50 SP
 
Тип: Впереди Azaro AV 49 SP, сзади Azaro AV 50 SP, размер: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.
 
Анализ:

Неприметная современница. Azaro объезжает курс экспертизы с удовлетворительной устойчивостью на поворотах, точностью рулевого управления и послушностью. Если скорость увеличивается, она последовательно утрачивает устойчивость. На выходе из поворота начинает качать при ускорении, в глубоких наклонных положениях внезапно и раньше, чем конкуренты, утрачивает сцепляемость. При максимальном сцеплении заднее колесо Avon выдерживает длительную езду. Зато Azaro ясно оповещает о своем лимите. Кроме того, передняя шина имеет хорошую сцепляемость, поэтому Avon в целом солидно выдерживает плохую погоду. Шины Azaro из-за своей невысокой цены можно рекомендовать любителям сельских дорог, для которых она имеет значение – но нужно сознательно оставить дома спортивно-гоночное честолюбие.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Bridgestone BT 012 SS
 
Тип: Впереди и сзади ВТ 012 Radial SS, размер: 120/70 ZR 17, 190/50 ZR 17.
 
Анализ:

Тип SS обладает теми же приятными достоинствами, как у его легендарного предшественника BT 56 SS. Без притворства и задних мыслей спортивный вариант ВТ 012 несется по курсу, по малой дуге мастерски огибает угол, превосходно демпфирует жесткие толчки и для крутых гонок по трассе без длительного времени нагревания обеспечивает достаточный резерв сцепляемости. Только при резком темпе Bridgestone достигает пределов своей сцепляемости, которые шина ясно и недвусмысленно демонстрирует заметным отклонением заднего колеса с покачивающими движениями. Послушность в управлении и устойчивость на поворотах слегка снижаются при гоночном темпе, но всегда остаются поддающимися исчислению. Немного мешают ощутимый подъемный момент при торможении в наклонном положении плюс неточная обратная связь передней шины. Многосторонняя, цепкая вседорожная шина, в равной степени пригодная для дороги и гоночной трассы.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Bridgestone BT 014
 
Тип: Впереди и сзади ВТ 014, размер: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.
 
Анализ:

Со стандартным каркасом на переднем колесе BT 014, обычно с мощной сцепляемостью, достигает только достаточной управляемости и устойчивости на поворотах. Послушность в управлении и поведение при повороте также не на высоком уровне конкурентов. MOTORRAD видит причину этого в недостаточной жесткости каркаса передней шины. Шины со специальной спецификацией SE, например, на Suzuki GSX-R 750 с заводскими шинами, ведут себя, при сравнении, заметно гармоничнее. На мокрой дороге ВТ 014 в отношении сцепляемости занимает среднее место. Всего лишь средняя чувствительность к повороту руля стоит ценных очков. В стандартном исполнении ВТ 014 не может скрыть свои слабости при активной манере движения и тем более на гоночной трассе. Собственное демпфирование предупреждает вызывающее опасение биение руля, но в ущерб устойчивости на поворотах.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Continental ContiForce Max
 
Тип: Впереди и сзади ContiForce Max, размер: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.
 
Анализ:

Спортивная немецкая шина производит удивительно солидное впечатление. Conti, нейтральная и с хорошими рулевыми качествами при высокой скорости на загородных дорогах, преждеврменно не вулканизируется. Только при суперспортивном движении она слегка утрачивает свои приличные способности. Сцепляемость не совсем на высоком уровне шин Metzeler и Co. На мокрой дороге Conti мощно ставит на место всех остальных. Она выигрывает хорошей сцепляемостью и приличным поведением в предельном диапазоне, даже если баланс сцепляемости мог бы быть ориентирован больше на переднее колесо. ContiForce Max поражает замечательными свойствами на поворотах и беспроблемными ходовыми характеристиками на мокрой дороге. Для применения на сельской дороге в хорошем темпе это достойная обдумывания и недорогая альтернатива известным конкурентам.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Dunlop D 208
 
Тип: Впереди и сзади Dunlop Sportmax D 208, размер: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.
 
Анализ:

D 208 идет по курсу с подкупающей точностью рулевого управления, небольшим моментом остановки, высокой устойчивостью на поворотах и хорошей сцепляемостью. Хотя значительно мешает сильная вибрация – биение переднего колеса – в глубоких наклонных положениях и на скоростных поворотах. В зависимости от типа мотоцикла это свойство может проявляться с разной интенсивностью. Suzuki GSX-R 750 при этом заметно отклоняется от идеальной линии и стремится к внешней стороне. Всего лишь достаточной сцепляемости заднего колеса D 208 противодействует точная, надежная направляющая переднего колеса, четкая линия которой допускает и яростный дрейф по регулируемым траекториям. Послушная шина с хорошей сцепляемостью, которой при быстром стиле движения создает работу бьющее переднее колесо. На мокрой дороге D 208 не отличается самой высокой скоростью, но зато хорошо контролируется.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Metzeler Sportec M-1
 
Тип: Впереди и сзади Sportec M-1, размер: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.
 
Анализ:

Все еще одна из лучших спортивных шин, которая восхищает с первого метра насыщенным ощущением безопасного движения. Sportec M-1 выигрывает хорошей сцепляемостью, устойчивостью на поворотах и чувствительностью к повороту руля, а также незначительной склонностью к остановке при притормаживании в наклонном положении. Несмотря на это, есть момент для критики: чуткие водители хотят большей обратной связи от переднего колеса. На мокрой дороге Metzeler тоже не проявляет слабости и проходит трассу со вторым результатом по кругу. Только Michelin Pilot Power может дать лучшее время. Но на скользкой дороге нужно пожелать: чуть больше прозрачности и дополнительно чуть больше сцепляемости. Все вместе: в отношении Metzeler Sportec M-1 при эксплуатации за городом – неважно при какой погоде – едва ли есть невыполненные желания. Хотя износ, по опыту, в среднем высокий.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Michelin Pilot Power
 
Тип: Впереди и сзади Pilot Power, размер: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.
 
Анализ:

Спортивная шина, новейший уровень: крайне послушное поведение при повороте, почти валкое, что требует некоторого времени для привыкания. Высокая сцепляемость, особенно при ускорениях из низкого наклонного положения, в сочетании с хорошей чувствительностью к повороту руля при высокой скорости на поворотах – это больше всего по вкусу Pilot Power. Отчетливым боковым уводом Michelin сообщает о своем пределе сцепляемости. Сам по себе класс. Michelin Pilot Power догоняет и обгоняет конкурентов. Сюда же добавляются острая чувствительность к повороту руля и надежно управляемый предельный диапазон. Эталонные шины на мокрой дороге. В настоящее время Michelin Pilot Power – лучшие спортивные шины на рынке. Почти гоночные шины, бескомпромиссно ориентированные на управляемость и скорость на поворотах. Даже при скорости во время зигзагообразного движения на гоночной трассе проблем нет – то же самое относится к мокрой дороге.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Pirelli Diablo
 
Тип: Впереди и сзади Diablo, размер: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.
 
Анализ:

При конструкции, сходной с Metzeler Sportec M-1, Diablo убеждает почти идентичными качествами, устойчивостью на поворотах, сцепляемостью и чувствительностью к повороту руля на высоком уровне. При жестких ускорениях в наклонном положении сцепляемость чуть меньше. Тем не менее, Pirelli – действительно чертовски скоростные шины. Преимущество Diablo: обратная связь с передним колесом более отчетливая. При сравнимых рамочных условиях Pirelli теряет одну секунду по сравнению с Metzeler; не более. Хуже то, что предельный диапазон не такой широкий. Она сразу теряет сцепляемость, нервно дергается из колеи и поэтому приземляется за конкурентами из собственной фирмы. Замечательная спортивная шина. Сцепляемость почти на уровне лучших шин, независимые свойства на поворотах, очень устойчива в наклонных положениях любого рода. Итальянцы только не очень любят дождь.