Главная   AC Schnitzer    African Queens    Aprilia    Benelli    Beta    Bimota    BM    BMW    Buell    Cagiva    CarboTech    Centaurus    Custom Chrome    Defiant    Derbi    DSM    Ducati    Ducati Rheinhessen    Durbahn    Dynotec    Ecomobile    Egli    Faber    Forsage    Gas Gas    Geiger    Ghezzi&Brian    Gimbel    Harley-Davidson    Hesa    Holzhauer    Honda    Husqvarna    Hyosung    Ioannoni    Iron Eagle    Izh    Jawa    Jos-Motorsport    Kainzinger    Kawasaki    Keeway    Klasmo Bikes    KTM    Kymco    Lotus    Lifan    LKM    LSL    Mader    M-Design    Mende    MGM-Bikes    Minsk    MM Performance    Mörk    Moto Guzzi    Motor Partner    MS-Bikes    Müller-Motorsport    MV Agusta    MZ    Nölte    O wie M    Patron    Reggy    Royal Enfield    RSI Performance    Sachs    Schäfer    Schnaller    Silver Neck    Speer    Sport Connection    Sport Evolution    S-Tuning    Suzuki    Suzuki Plus    Team Metisse    TGP Race Parts    Thunderbike    Tomoto    Touratech    Triumph    TTSL    Twins and Parts    Ural    Vento    Victory    Voxan    Weber    Wellbrock    WÜDO    Wunderlich    Yamaha    ZID    Zongshen   

Мото до 80 куб. см  
Главная   50 куб    Adly    Beta    CH Racing    CPI    Derbi    Di Blasi    Gas Gas    Jincheng    Kosmos    Lifan    Open Concepts   Piaggio    Rieju    Sachs    Sky Team    Solex    Tomos    Zongshen   

Мини-байки   
Главная   Avanti    Beta    Blata    CH Racing    Derbi    Gas Gas    GRC    Honda    Kawasaki    KTM    LEM    Lifan    Malaguti    Polini    Rieju    Sachs    Sky Team    Suzuki    Tomos    Yamaha   

Мото до 125 куб. см  
Главная  Alfer   Aprilia   Cagiva   CH Racing   Daelim   Derbi   ECM   Gas Gas   Honda   Husqvarna   Hyosung   Jawa   Kawasaki   Kosmos   Kymco   MZ   Open Concepts   Rieju   Sachs   Sky Team   Suzuki   SYM   Yamaha   Zongshen  

 
     
 
  Гоночные шины  
 
 
 

 



 

Модель: AVON AZARO PRO EXTREME
 
Тип: Впереди Azaro AV 49 Pro Extreme, сзади Azaro AV 50 Pro Extreme, размеры: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.
 
Анализ:

Английские шины ездят намного умереннее, чем это позволяет предположить воинственное название. Уже в холодном состоянии Pro Extreme ведет себя приятно, быстро нагревается, убеждает безупречным прямолинейным движением и не вызывает большого беспокойства ходовой части. Моменты, которые более чем оправдывают ее дорожный допуск. Передняя шина нравится надежной сцепляемостью и замечательной послушностью. Но задняя шина в подметки не годится конкурентам ни по стойкости, ни по сцепляемости на мокрой поверхности. Она показывает свой предельный диапазон очень мягко. Тем самым почти похожа на легендарную Dunlop D 207 GP. В целом, спокойная и пригодная для допуска в дорожном движении шина для амбициозных спортивных водителей, которые при случае хотели бы посещать гоночные тренировки. Кроме того, цена, соответствующая стоимости.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Bridgestone BT 002
 
Тип: Впереди и сзади Sportmax Radial 207 Race Replica. Размер: 120/70 ZR 17, 190/50 ZR 17.
 
Анализ:

Для спортивных водителей с амбициями любителя-гонщика замечательная альтернатива Dunlop D 208 GP. Она создает большую сцепляемость, но временами также грубое неспокойное поведение ходовой части. Это несвойственно D 207 RR. Удачный компромисс гоночной и дорожной шины. Хотя уже несколько лет на рынке, но все еще на высоте времени. Ее выдающийся талант: она придает даже вялым водителям суперспортивных мотоциклов ощутимо лучшую послушность в управлении. Кроме того, она спокойно демонстрирует свой персональный лимит. Вот почему существует множество разрешений на эксплуатацию. Они есть уже даже у ее преемницы, D 208 RR, которая может делать все еще чуть лучше, чем 207 Race Replica, включая экскурсии на гоночную трассу при случае. В целом, спокойная внедорожная шина, очень рекомендуется, особенно в новом исполнении под названием D 208 RR.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Dunlop D 207/208 RR
 
Тип: Впереди и сзади Sportmax Radial 207 Race Replica. Размер: 120/70 ZR 17, 190/50 ZR 17.
 
Анализ:

Для спортивных водителей с амбициями любителя-гонщика замечательная альтернатива Dunlop D 208 GP. Она создает большую сцепляемость, но временами также грубое неспокойное поведение ходовой части. Это несвойственно D 207 RR. Удачный компромисс гоночной и дорожной шины. Хотя уже несколько лет на рынке, но все еще на высоте времени. Ее выдающийся талант: она придает даже вялым водителям суперспортивных мотоциклов ощутимо лучшую послушность в управлении. Кроме того, она спокойно демонстрирует свой персональный лимит. Вот почему существует множество разрешений на эксплуатацию. Они есть уже даже у ее преемницы, D 208 RR, которая может делать все еще чуть лучше, чем 207 Race Replica, включая экскурсии на гоночную трассу при случае. В целом, спокойная внедорожная шина, очень рекомендуется, особенно в новом исполнении под названием D 208 RR.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Dunlop D 208 GP
 
Тип: Впереди и сзади Dunlop D 208 GP (смесь 240), размер: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.
 
Анализ:

Чистопородная гоночная шина с очень жестким каркасом. Поэтому Dunlop D 208 GP требует опытной руки при настройке ходовой части. Также очень рекомендуется демпфер рулевого управления, иначе мотоцикл будет охотно склоняться к беспокойному поведению. Только если настройка ходовой части правильная и скорость соответственно высока, D 208 GP показывает огромный потенциал. Впечатляет то, как легко и точно слушается руля мотоцикл. Шины Dunlop любят твердые, точные линии, из-за отличной сцепляемости можно рано и жестко разгоняться. Средняя смесь (240) создана для спринтерской гонки, но при гоночной тренировке держалась удивительно долго. Лишь после 50 кругов сцепляемость ощутимо снижается, но уровень по-прежнему высокий. Одним словом - гоночная шина для знатоков и мастеров своего дела.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Metzeler Rennsport
 
Тип: Впереди и сзади Metzeler Rennsport (смесь RS 2), размеры: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.
 
Анализ:

Классика, бесспорно номер первый для гонщиков-любителей: Metzeler Rennsport. Из-за своей конструкции со стальным кордом под углом 0°, шина Rennsport как сзади, так и впереди отличается очень высоким собственным демпфированием. Даже на изрезанных трассах настройка ходовой части не создает ненужных загадок – и максимум через три круга чувствуешь себя как дома: никакого подергивания, никакого раскачивания. На тормоз Rennsport реагирует устойчиво, но для поворота руля требуется большее усилие, также потому, что подъемный момент при торможении получается относительно высоким. Обратная связь и сцепляемость находятся на самом высоком уровне, убеждает даже стойкость Rennsport в смеси RS 2. В целом - великолепная гоночная шина, пригодная также для начинающих. Rennsport в 2005 г. будет постепенно заменяться шиной Metzeler Racetec.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Michelin Pilot Race
 
Тип: Впереди и сзади Michelin Pilot Race (смесь М2), размер: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.
 
Анализ:

Большая сцеплямость, плохо распознаваемый лимит, так долгие годы звучала критика гоночных шин Michelin. С шиной Pilot Race поведение в граничном диапазоне заметно улучшилось в сочетании с безупречной сцепляемостью. Хотя должна соответствовать настройка ходовой части, рекомендуется нагреватель шины. Только тогда Pilot Racer балует с первых же метров замечательной послушностью и точным поведением при управлении. Заднее колесо М2 очень ощутимо демонстрирует свой высокий предельный уровень даже после 50 скоростных кругов. Рекомендация для гонщиков-любителей: впереди смесь М2, сзади вариант Н2 с дорожным допуском. Для любителей не ощущается элементарного различия в сцепляемости, но Н2 обладает заметно более высокой стойкостью. Удачная со всех сторон гоночная шина с выдающимися вседорожными качествами.

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 

Модель: Pirelli Supercorsa
 
Тип: Впереди и сзади Supercorsa (смесь SC 2), размер: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.
 
Анализ:

К бесспорным талантам шины Pirelli относится то, что для переднего колеса предлагается с двумя стандартными смесями, для заднего – с тремя. В последующем, шина переднего колеса так же, как сходная по конструкции Metzeler Rennsport, была принципиально переработана. За счет этого ощутимо улучшились поведение при повороте, целенаправленность и послушность в управлении. Существенные различия с баварским собратом не определяются. Поэтому к Supercorsa тоже относится: спокойная, очень цепкая гоночная шина, которая честно показывает свой лимит и прощает ошибки. Pirelli также не предъявляет высокие требования к настройке ходовой части. После всех успешных лет в национальном и международном гоночном спорте все еще очень рекомендуемая шина, в том числе и именно для начинающих.